自動車用電線、ワイヤーハーネス、コネクターのメンテナンス方法

Jan 22, 2024

ワイヤー修理

導体が損傷し、修理が必要な場合、回路図に指定されている要件に従って、損傷した導体の直径を測定するには、正しい測定ツールを使用する必要があります。交換用導体の断面積は、元の導体の仕様より小さくてはなりません。

上図に示すように、ワイヤの接続と切断の具体的な手順は次のとおりです。

バッテリーからマイナスケーブルを外します。
ワイヤーの一端に熱収縮チューブを置きます。熱収縮チューブの長さは、ワイヤの修理部分を覆うのに十分な長さでなければなりません。
ワイヤーの端から絶縁体を 2 cm 剥ぎます。
電線の芯線を切り離すそして2本のワイヤーをねじり合わせます。
必要に応じて、はんだごてを使用してくださいワイヤーの修理部分をはんだ付けします。
熱収縮チューブを修理部分にスライドさせ、加熱して密封します。

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導体の修理が完了したら、導体の絶縁層を損傷しないようにしっかりと固定する必要があります。

CANバスのメンテナンス

CAN ワイヤが損傷しているか断線している場合は、CAN バスを修理する必要があります。 CAN バスを修理する場合、切断点はコネクタから少なくとも 100 mm 離れており、2 つの修理点の間の距離は少なくとも 100 mm である必要があります。修復部分のほどいた長さは 50 mm を超えてはなりません。そうしないと、ワイヤによって送信される信号が歪んでしまいます。

ワイヤーハーネスを修理する際の注意点

自動車用ワイヤーハーネスは長期間使用していると、水や油による腐食や磨耗により外装が傷んだり、断線することがあります。これには、ワイヤーを交換し、ワイヤーハーネスを巻き直す必要があります。

ワイヤーハーネスの自作方法（写真あり） ▼

ワイヤーハーネスを自作する場合、ワイヤーハーネス図があると大変便利です。まず、純正ワイヤーハーネスの仕様（線径、長さ、色など）に合わせて電線を用意します。次に、束ねる電線をまとめて、ワイヤーハーネスの元のレイアウトに従って、枝や頭の長さを残して整形します。巻き付け時の緩みや絡まりを防ぐため、各枝の接合点とワイヤーハーネスの端をテープで巻きます。次に、ハーネス全体を白いガーゼテープまたはプラスチック絶縁テープで包みます。最後に、異なる色のプラスチックチューブを各ワイヤヘッドにスライドさせ、端子台やさまざまなプラグインコネクタをはんだ付けします。白いガーゼテープで巻いたワイヤーハーネスを、ガーゼの上に緑色の塗料でコーティングし、乾燥後に車内で使用できます。

ワイヤーハーネスの自作方法（写真なし） ▼

輸入車と国産車のワイヤーハーネスの構造は基本的に同じですが、ワイヤーハーネス図が欠落していることがよくあります。修理する場合、新しいワイヤーハーネスの作成が必要になる場合があります。寸法基準がない場合は、古いワイヤーハーネスを取り外して各部分の長さを測定できます。または、車に直接（通常はフロントエンドからリアまで）大まかなサイズを測定することもできます。

電線を巻き付ける際は、ワイヤーハーネスの元の形状に従って配置する必要があります。露出部は規定の長さを満たしており、接合部に露出部分がないこと。はんだ付け部分に絶縁スリーブを追加し、適切に巻き付ける必要があります。

ワイヤーの接合部が元の色ではない場合は、識別しやすいように元の色のプラスチックチューブで覆う必要があります。ワイヤリングハーネスと電気機器のコネクタは互換性がある必要があります。元のコネクタがまだ使用できる場合は、保管しておいてください。元の部品が使用できなくなったり、腐食したりした場合は、新しい部品と交換する必要があります。新しい部品が入手できない場合は、再使用する前に元の部品を徹底的に洗浄する必要があります。

自動車用ワイヤーハーネスの取り付け

自動車用ワイヤーハーネスを取り付ける際には、次の点に注意してください。

ワイヤーハーネスはサークリップとトリップピンで固定する必要があります緩みや摩耗を防ぎます。
ワイヤーハーネスをきつく引っ張りすぎないでくださいコーナーや、相対的に動くパーツの近く。
穴や鋭い角を通過するとき、ゴム、フェルトマット、またはケーシングを使用して、アース、短絡、さらには火災の原因となる可能性のある摩耗からハーネスを保護してください。

各端子台はしっかりと接続する必要がありますそして良好な接触を提供します。